Sportieve smoothie slurper?

Vorige week kreeg ik per e-mail een uitnodiging van BMW om de nieuwe X1 te komen testen op een door hun speciaal uitgekozen terrein. Dit wekte mijn interesse en ik heb me ingeschreven om dit te gaan doen. Aanstaande zaterdag is het zo ver. En ik ben erg benieuwd, want ik weet nog niet zo goed wat ik van de X1 moet denken.

Het zit namelijk zo. De BMW X1 is volgens BMW zelf “een mix van een sportieve SAV (Sports Activity Vehicle) en een elegante Touring”. Right. Touring is inmiddels een ingeburgerde marketingterm voor een auto die ooit bedoeld was voor extra bagage, maar waarvan het design sterker meetelt dan de ruimte en er vervolgens nog nauwelijks meer in past dan een gemiddelde hatchback. Vroeger ook wel stationwagen genoemd (wie heeft die term ooit verzonnen, een station-wagen? En wat betekent het: van halte-naar-halte in je auto vol bagage?), al waren die nog ruim te noemen.

BMW X1 - alsof de achterlichten te hard geknepen zijn

Maar wat is een SAV? SUV kent iedereen. Dat is zo’n benzineslurpende PC-Hooft traktor, geliefd onder rappers in videoclips met 30″ velgen, om maar een vooroordeel uit de kast te trekken. Een auto waarmee eigenaren er persoonlijk voor moeten zorgen dat de staatsschuld per auto significant vermindert. De naam Sports Activity Vehicle moet vriendelijker zijn. Sportief, actief, voertuig. Dat klinkt hip. Voor fitte mensen, die ‘s ochtends voor hun werk naar de sportschool gaan en als ontbijt een smoothie drinken. Mensen die met de auto de bergen in gaan en vervolgens een basejump maken vanaf een hoge rots, dat soort types. Ik vermoed echter dat er maar weinig van dit soort mensen zo’n auto gaan kopen, alleen al omdat een parachute er waarschijnlijk niet in past.

Aan de rijkwaliteiten zal het waarschijnlijk niet liggen, aan de afwerking ook niet. Dat laatste heb ik trouwens op de IAA al mogen aanschouwen en dat zit wel goed. Maar het ontwerp is… apart. (En dat zal je mij niet snel over een BMW horen zeggen.) Lijnen die nergens heen gaan, achterlichten die lijken alsof ze te hard geknepen zijn en twee neusgaten in de grille (nieren, volgens BMW) zo groot als die van T-rex. En denkt BMW dat ze echt een niche gevonden hebben in de markt? Voor mini-SUV’s? Ik loop er niet warm voor, jij wel?